推土機(jī)在路基土石方工程中的施工方法！

利用推土機(jī)直接填筑路堤的施工組織方法有橫向填筑和縱向填筑兩種。在平地上常采用橫向填筑；在山區(qū)、丘陵及傍山地段多采用縱向填筑。

橫向填筑路堤：

推土機(jī)從路堤的一側(cè)或兩側(cè)的取土坑取土，向路堤中心線推土。施工前應(yīng)設(shè)立醒目的標(biāo)定樁和高度。施工時(shí)，可采用一臺(tái)推土機(jī)或多臺(tái)推土機(jī)分段填筑，分段的距離一般為２０～４０ｍ。宜采用穿梭式作業(yè)路線。

當(dāng)一側(cè)取土?xí)r，推土機(jī)鏟土后，可向路堤直送至路基坡腳，卸土后仍按原路線退回到取土始點(diǎn)（槽式推土法），在同一地點(diǎn)可連續(xù)推送兩三次。當(dāng)取土坑達(dá)到一定深度后，推土機(jī)后退向一側(cè)移位，仍按同法挖取側(cè)鄰的土壤。如此類推，直到一段路堤填筑完畢為止。爾后推土機(jī)反向移位，推平取土坑內(nèi)留的各條小土埂。

當(dāng)兩側(cè)取土?xí)r，每段用兩臺(tái)推土機(jī)以同樣的作業(yè)方法，面對(duì)路基的中心線推土。但雙方要推過中心線一些，并注意對(duì)路堤中心的壓實(shí)，確保路基的質(zhì)量。

利用推土機(jī)橫向填筑路堤時(shí)，堆高以１．５ｍ以下為宜。施工中應(yīng)不時(shí)地檢查路堤中樁、邊樁和標(biāo)高，以確定取土、運(yùn)土的位置和推土機(jī)運(yùn)行的路線。填筑路提時(shí)，按施工要求分層填筑，分層壓實(shí)?？筛鶕?jù)壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)能力確定每層的厚度，一般為３０～５０ｃｍ（靜力式壓實(shí)機(jī)械應(yīng)≤３０ｃｍ；振動(dòng)式壓實(shí)機(jī)械應(yīng)≤５０ｃｍ）。

當(dāng)推土機(jī)單機(jī)推土填筑路堤的高度過１ｍ時(shí)，應(yīng)設(shè)置推土機(jī)上下坡出入的通道。通道的坡度≤１∶２．５，寬度與工作面同寬，長度約為５～６ｍ。在采用全機(jī)械化施工時(shí)，填筑高度過１ｍ后，可用鏟運(yùn)機(jī)完成后續(xù)填筑工程。貴州土石方工程

縱向填筑路堤：

縱向填筑路堤是將高處開挖的土壤直接推送到低處填筑路堤

這種方法經(jīng)濟(jì)，但開挖部分的坡度不能大于１∶２，開挖時(shí)應(yīng)復(fù)核路基的標(biāo)高和寬度，避免超挖或欠挖。在填筑過程中，推土機(jī)沿道路中線從坡頂向坡底開挖推土，縱向?qū)⑼练謱愉伷剑脡簩?shí)機(jī)械分層壓實(shí)。施工中應(yīng)注意將推送到坡面的土盡快鋪平壓實(shí)，此時(shí)含水量一般值，這不但可提高路基土壤的密實(shí)度，而且可使各層能良好地結(jié)合成一體；不要在填土層上堆高，以免交界處的填土得不到好的壓實(shí)。

完善土石方施工企業(yè)成本控制建議

樹立全員、全過程成本動(dòng)態(tài)控制觀念：加強(qiáng)項(xiàng)目成本控制主管與技術(shù)人員、工程組織人員的溝通與交流，積極聽取其對(duì)項(xiàng)目成本控制的意見和建議，集合集體的智慧制定一個(gè)對(duì)項(xiàng)目施工全過程成本控制的適合方案，并且在工程施工過程中注意各方面的協(xié)調(diào)，及時(shí)對(duì)與成本控制宗旨不相適宜的地方進(jìn)行改進(jìn)。

強(qiáng)化項(xiàng)目工程進(jìn)度、質(zhì)量和成本的統(tǒng)籌規(guī)劃 ：單獨(dú)為了追求進(jìn)度、質(zhì)量或成本，而未能夠合理統(tǒng)籌規(guī)劃彼此之間的關(guān)系的做法是成本控制的大忌。因此，在施工準(zhǔn)備期間，根據(jù)實(shí)際環(huán)境，因地制宜的制定項(xiàng)目工程施工方案，同時(shí)嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)度，合理、準(zhǔn)確地加強(qiáng)質(zhì)量和成本的控制，同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)同業(yè)主、監(jiān)理公司的交流合作，爭取為工程施工打造一個(gè)和諧的外部環(huán)境。

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